NM450és a450 HBWPlaca d'acer -resistent al desgast dissenyada per a condicions de servei abrasives. La seva excel·lent combinació de resistència al desgast, alta resistència i bon rendiment de fabricació el converteixen en un material ideal per a carrosseries de camions bolquets, ajudant a allargar la vida útil alhora que redueix els costos de manteniment i operació.
Cossos de camions bolquetstransporta cada dia materials altament abrasius, com ara mineral de ferro, granit, pedra calcària, grava i carbó. L'abrasió i l'impacte contínues desgasten gradualment el cos, donant lloc a un manteniment més freqüent, una vida útil més curta i uns costos operatius més elevats.
Per què s'utilitza NM450 per a carrosseries de camions bolquets?
El sòl i les parets laterals de la carrosseria d'un camió bolquet estan constantment sotmesos a un desgast abrasiu causat per roques i materials a granel que llisquen per la superfície. Al mateix temps, les pedres grans generen càrregues d'impacte repetides durant la càrrega, especialment en les explotacions mineres.
Els acers estructurals convencionals com el Q355 o ASTM A36 proporcionen una resistència adequada però una duresa relativament baixa, provocant un desgast ràpid en condicions abrasives. Una vegada que la placa del sòl es fa més prima, les esquerdes, la deformació i les fallades estructurals són més probables, la qual cosa comporta reparacions costoses o substitució de la carrosseria.
Placa de desgast NM450Composició química (%)
| Grau d'acer | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo | B |
| NM360 | 0,17 màx | 0,50 màx | 1,50 màx | 0,025 màx | 0,015 màx | 0,70 màx | 0,50 màx | 0,40 màx | 0,005 màx |
| NM400 | 0,24 màx | 0,50 màx | 1,60 màx | 0,025 màx | 0,015 màx | 0.40-0.80 | 0.20-0.50 | 0.20-0.50 | 0,005 màx |
| NM450 | 0,26 màx | 0,70 màx | 1,60 màx | 0,025 màx | 0,015 màx | 1,50 màx | 1,00 màx | 0,50 màx | 0,004 màx |
| NM500 | 0,38 màx | 0,70 màx | 1,70 màx | 0,020 màx | 0,010 màx | 1,20 màx | 1,00 màx | 0,65 màx | 0.005-0.006 |
Condició de lliurament: Q + T (apagat i temperat)
Placa de desgast NM450Propietats mecàniques
| Grau d'acer | YS (MPa) | TS (MPa) | Elongació A5 (%) | Prova d'impacte | Duresa | |
| min | min | min | (grau) | AKV J (min) | HBW | |
| NM360 | 800 | 1000 | 10 | -20 | 30 | 320-400 |
| NM400 | 1000 | 1250 | 10 | -20 | 30 | 360-440 |
| NM450 | 1250 | 1500 | 10 | -20 | 30 | 410-490 |
| NM500 | 1300 | 1700 | 10 | -20 | 30 | 450-540 |
Avantatges clau del NM450 per a carrosseries de camions bolquets
01
Pes lleuger del vehicle complet
S'aconsegueix una reducció de pes de50%comparat amb345 MPaacer de grau i33%comparat amb700MPaacer de grau, reduint el consum d'energia de manera eficaç.
02
Ofereix una resistència a l'abrasió superior
En comparació amb els materials convencionals, ofereix3.5vegades una resistència a l'abrasió superior, una vida útil més llarga i menys temps d'inactivitat de manteniment.
03
Millorar la resistència a l'impacte de les carrosseries dels camions
En condicions de treball d'aixecament i descàrrega, així com d'impacte material, la deformació estructural general de la carrosseria del camió es redueix en més d'un65%.
04
Avantatges en el cost total del cicle de vida
El preu unitari de NM450 és superior al Q355, però el consum total de material es redueix en25%~35%,resultant només un augment del 10% ~ 18% en la inversió total en matèries primeres.
No esteu segur de si NM450 és adequat per a la vostra carrosseria?
La selecció de la placa de desgast adequada depèn del tipus de material transportat, la gravetat de l'impacte, la càrrega útil i el disseny de la carrosseria del camió. Els nostres enginyers us poden ajudar a triar el grau d'acer i el gruix de la placa més adequats en funció de les vostres condicions de funcionament.
Poseu-vos en contacte amb nosaltres ara per obtenir la darrera cotització de preu per a NM450.
Especificació i plaques d'acer NM450Gruix de placa recomanat
Especificació de plaques d'acer NM450:
- Gruix:1,2 mm-300 mm
- Amplada:50 mm-4020 mm
- Longitud:50 mm-18000 mm
- Producció:Laminat-calent (HR)
- Estàndard:JIS G4051, GB711, YB/T107, ASTM
Gruix de placa recomanat per a cada part del cos del camió bolquet:
Cada secció suporta diferents nivells d'abrasió i impacte, per tant es recomanen diferents gruixos de plaques en conseqüència.
| Component | Gruix recomanat |
|---|---|
| Placa de terra | 8~16 mm |
| Panell lateral | 6~10 mm |
| Deflector frontal | 6~10 mm |
| Porta de la cua | 6 ~ 8 mm |
| Costelles de reforç | Determinat pels requisits de disseny |
Per transportar grans grumolls de mineral o condicions de treball de-càrregues pesades, es poden afegir plaques de reforç locals resistents al desgast-segons la demanda real ho requereixi.
Placa d'acer resistent al desgast NM450 Stock normal
| Gruix (mm) | Amplada estàndard (mm) | Longitud estàndard (mm) | Condició de lliurament | Estat de l'estoc |
|---|---|---|---|---|
| 6–8 | 1500, 2000 | 3000–12000 | Temprat i temperat | Stock regular |
| 10–12 | 1500, 2000, 2200 | 3000–12000 | Temprat i temperat | Stock regular |
| 14–20 | 1500, 2000, 2200 | 6000–12000 | Temprat i temperat | Stock regular |
| 22–40 | 2000, 2200, 2500 | 6000–12000 | Temprat i temperat | Stock limitat |
| 50–80 | 2000, 2200 | 6000–10000 | Temprat i temperat | Ordre de producció |
| 80–120 | 2000, 2200 | 6000–9000 | Temprat i temperat | Ordre de producció |
Notes:
Interval de gruix estàndard:6-120 mm
Amplada estàndard:1500–2500 mm
Longitud estàndard:3000–12000 mm
Per què triar GNEE STEEL?
ACER GNEEs'especialitza en l'exportació de plaques d'acer-resistents al desgast. Subministrem plaques d'acer resistents a l'abrasió NM450 i serveis de fabricació personalitzats, com ara tall amb flama, perforació, bisellat, doblegat i molt més.
Els nostres productes inclouen certificats de prova de materials EN 10204 3.1, la inspecció de tercers-està disponible a petició i tenim una àmplia experiència subministrant projectes internacionals.
Poseu-vos en contacte amb nosaltres ara per obtenir la darrera cotització de preu per a NM450.
Tant si sou un fabricant d'equips per a la mineria, un fabricant de carrosseria de camions volquets o un -usuari final, un operador de mines, podem recomanar solucions d'acer de desgast adequades a les vostres condicions de treball. Això us ajuda a reduir els costos d'adquisició i allargar la vida útil de l'equip.
Preguntes freqüents:
1.Per què l'acer NM450 té una alta resistència al desgast?
Principi:Mitjançant el tractament tèrmic de trempat i tremp, es forma una estructura composta martensítica + bainítica, amb carburs dispersos (Cr₂₃C₆, Mo₂C) distribuïts sobre la matriu d'acer NM450.
Rendiment:NM450 és 2,5-3 vegades més resistent al desgas-que la placa d'acer normal Q345 i un 15-20% més resistent al desgast que NM400. La seva vida útil augmenta de 3 a 5 vegades en escenaris de fricció del mineral i impacte material.
2.Es pot soldar l'acer NM450?
Tot i que NM450 és un acer d'alta-duresa, es pot aconseguir una soldadura fiable mitjançant processos adequats. La clau és "control de temperatura + baix hidrogen".
3.Per què la duresa de l'acer NM450 disminueix després de la soldadura?
Si la zona afectada per la calor-de la soldadura es sobreescalfa, l'estructura martensítica es transformarà en perlita, reduint la duresa en un 10-20%.
Solució:Realitzeu un temperat a baixa-temperatura entre 200 i 250 graus després de la soldadura o controleu l'entrada de calor de la soldadura (redueix el corrent, augmenta la velocitat).
4.Quin és el procés de tall de l'acer NM450?
L'acer NM450 admet el tall per làser, plasma i amb flama, amb el tall per làser que ofereix els millors resultats: -zona afectada per la calor mínima (menys o igual a 3 mm) i superfície de tall llisa.
5.Per què s'esquerda l'acer NM450 després de treballar en fred?
A causa de l'alta duresa de l'acer NM450, si el radi de flexió en fred és massa petit o la deformació de l'estampació és massa gran després del treball en fred, la tensió interna serà alta, cosa que pot provocar fàcilment esquerdes.
Solució:Augmenteu el radi de flexió (més o igual a 3 vegades el gruix de la placa) i realitzeu un tremp-atenuant l'estrès a 150-200 graus immediatament després del treball en fred.
