L'acer de molla 60Si2Mn és un acer de molla de silici manganès àmpliament utilitzat, la força, l'elasticitat i la enduriment són lleugerament superiors a 55Si2Mn. L'acer de molla 60Si2Mn és adequat per a la producció de molla plana o molla helicoïdal amb un diàmetre de línia inferior a 30 mm a la indústria de vehicles ferroviaris i tractors d'automòbil, i també és adequat per a la producció de molles resistents a la calor en medi no corrosiu amb una temperatura de treball inferior. 250 graus, així com una gran i important molla helicoïdal sota càrrega alternada i treballant amb un sistema d'absorció de cops elevat i d'estrès d'automòbil.
Correlació de tractament tèrmic
Acer de molla recuit 60SI2MN
Escalfeu lentament a 740-770 graus C i deixeu el temps suficient per permetre que l'acer s'escalfi completament i, a continuació, es refredi lentament al forn. La duresa màxima de l'acer per eines 60SI2MN és de 250HB (duresa Brinell).
Tractament d'extinció d'acer per molles 60SI2MN
L'acer 60SI2MN s'ha d'escalfar uniformement a 830-860 graus (1526-1580 graus F) fins que estigui completament escalfat. Cada secció de cisell de 25 mm s'ha de proporcionar durant uns 30 min i, a continuació, l'acer s'ha d'apagar amb oli immediatament. Duresa 61 minuts.
Tremp d'acer per molles 60SI2MN
La temperatura de trempat de l'acer 60SI2MN és de 480-530 graus, i està completament en remull a la temperatura seleccionada durant almenys una hora per 25 mm de gruix total. Valor de duresa HRC a diferents temperatures després del tremp: 150 graus -61HRc, 200 graus -60HRC, 300 graus -56HRC, 400 graus -51HRc, 500 graus {{13} }}HRC, 550 graus -38HRC, 600 graus -33HRC, 650 graus -29HRC.
L'acer de molla 60Si2Mn és adequat per a la producció de molla plana o molla helicoïdal amb un diàmetre de línia inferior a 30 mm a la indústria de vehicles ferroviaris i tractors d'automòbil, i també és adequat per a la producció de molles resistents a la calor en medi no corrosiu amb una temperatura de treball inferior. 250 graus, així com una gran i important molla helicoïdal sota càrrega alternada i treballant amb un sistema d'absorció de cops elevat i d'estrès d'automòbil.
