1. Resistència a la corrosió atmosfèrica de la placa resistent al desgast de ferrita
Com que les plaques resistents al desgast de ferrita tenen una bona resistència a la corrosió atmosfèrica, recentment s'han utilitzat com a sostres i murs cortina d'edificis. No obstant això, l'ambient atmosfèric a les zones properes al mar és especialment dur, especialment les partícules en suspensió a l'aire de l'aigua de mar, que són substàncies força corrosives. Per tant, s'han desenvolupat plaques resistents al desgast de ferrita d'alt crom utilitzades en aquests entorns. Les plaques resistents al desgast que resisteixen la corrosió atmosfèrica contenen un alt nivell de crom i molibdè, amb petites quantitats de niobi i titani afegits. Aquest tipus d'acer en realitat conté un 22% de crom i un 1,2% de molibdè. El crom i el molibdè suficients són essencials per millorar la resistència a la corrosió de la placa resistent al desgast. A mesura que augmenta el nombre de cicles de prova de corrosió cíclica, l'àrea rovellada de les plaques resistents al desgast austenítiques tipus 304 i 316 augmenta significativament. Per contra, per a plaques resistents al desgast de ferrita com els acers tipus 444 i R+D, l'àrea d'òxid augmenta lleugerament durant els primers 600 cicles de prova, i després d'un cicle de prova més llarg, l'àrea d'òxid es troba en estat saturat. El tipus d'acer de recerca i desenvolupament (22Cr-1.2Mo-Nb, Ti) mostra les característiques de tenir l'àrea d'oxidació més petita en qualsevol cicle de prova.
2. Resistència a la corrosió intergranular de la placa resistent al desgast de ferrita
La placa resistent al desgast tipus 410L o 409 s'utilitza com a material per als sistemes de control d'emissions d'escapament d'automòbils a causa de la seva bona resistència a la corrosió, conformabilitat i resistència a la calor. En els darrers anys, la temperatura de disseny de l'escapament dels automòbils ha augmentat. Això es deu al fet que l'augment de la temperatura d'escapament dels automòbils pot millorar l'eficiència de conversió del convertidor catalític i reduir les emissions de gasos nocius com NOx, SOx i hidrocarburs (HC). Tanmateix, un augment de la temperatura pot conduir a pitjors condicions de corrosió del material. Per exemple, el carbur de crom produirà dipòsits al silenciador a temperatures d'escapament, és a dir, a temperatures de 400 a 500 graus, provocarà l'esgotament de crom als límits del gra i la corrosió intergranular. Com que l'àrea de soldadura és especialment sensible a la corrosió intergranular, és necessari millorar la resistència a la corrosió de les plaques resistents al desgast de ferrita que contenen un 12% de Cr. Una altra manera de resoldre aquest problema és desenvolupar noves plaques de desgast ferrítiques. Un exemple és l'addició de niobi a l'acer que conté un 12% de Cr. Aquests acers s'utilitzen àmpliament en els sistemes d'escapament d'automòbils com a materials intergranulars resistents a la corrosió, com ara conductes frontals, tubs centrals i silenciadors. És ben sabut que reduir el contingut de carboni i nitrogen de l'acer és força eficaç per prevenir la corrosió intergranular. D'aquesta manera, afegir niobi i titani a l'acer pot millorar encara més la seva resistència a la corrosió intergranular.
3. Formabilitat de la placa resistent al desgast del cos del cable de ferro
Els usos de les plaques resistents al desgast de ferrita són tan amplis i les propietats de les plaques resistents al desgast de ferrita necessàries per a cada ús són diferents. Tanmateix, la conformabilitat de les plaques ferrítiques resistents al desgast és pitjor que les plaques austenítiques resistents al desgast com l'acer 304. Tot i que el valor de la placa resistent al desgast de ferrita, és a dir, l'índex d'extensió profunda, canvia en un ampli rang d'1.0 a 2.{{10}}, el valor n, que és a dir, l'índex de ductilitat és limitat, al voltant de 0,2, que és de 0,4 a 0,4 que el de la placa resistent al desgast austenítica. 0,65 baix. Per als productes formats per dibuix, és difícil substituir les plaques resistents al desgast austenítiques per plaques resistents al desgast de ferrita. Si voleu substituir-los, heu de canviar el disseny del producte i dissenyar-lo en forma de dibuix.
4. Tenacitat de la placa resistent al desgast de ferrita
S'han realitzat molts estudis sobre els efectes del titani i el niobi sobre la conformabilitat per pressió, centrant-se principalment en el valor mitjà. La conclusió és que les quantitats adequades d'aquests elements poden millorar eficaçment la conformabilitat per pressió. Tanmateix, l'addició excessiva d'aquests elements també pot tenir efectes nocius. Per exemple, a mesura que augmenta el contingut de titani i niobi, també augmenta la temperatura de transformació de les esquerdes longitudinals. Fins i tot si les plaques ferrítiques resistents al desgast tenen bons valors mitjans, la temperatura de transició dúctil a fràgil pot causar danys a la capacitat d'embutició profunda. Com que la temperatura de transformació és un dels factors decisius per a la conformabilitat, la deformació pot ser difícil de procedir a temperatures de transformació més altes.
